Es modelo 2001 frabricacion brasileña, te refieres a la base de la bomba de agua, catalizador no tiene esta eliminado, me percate que está eliminado el flujo de agua hacia la calefacción no sé si afecte en algo. Que marca me recomienda para el sensor del efecto hall, no encuentro la marca bosh que es la que me recomendó el mecánico. Hola, en primer lugar me preocupa el OXIDO que comentas, ya que el mismo solo es ocasionado por meterle AGUA, hay que ver que mas está dañado o corroído. CARACTERISTICAS: • Perímetro de seguridad • Led en color «azul» • Indicador audiovisual de batería baja • Valet de control remoto • Luz intermitente con Relay 10A incluido • Activación de la alarma a control remoto • Inmovilizador de dos puntos • Apertura de seguros por presencia • Pre Alarma de inmovilizador • A prueba de agua INCLUYE: 2 Controles 1 Sensor de . 3 El sistema MPFI utiliza una computadora con un conector de 81 vías como el que se ilustra en seguida. 12 DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE SENSOR Si el circuito de este sensor se llega a dañar generará los códigos P0130, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0136, P0137, P0138 Fallos posibles: - Humo negro por el escape Excesivo consumo de combustible Perdida de potencia en el motor 8.-Sensor de velocidad del vehículo (VSS) Tipo: Interruptor de laminas Función: El sensor de velocidad del vehículo es un interruptor de lamina que va integrado en el velocímetro. 999 cc 9.7 a 1 1-3-4-2 900 +- 100 5° +- 2° a 900 rpm. Necesito una respuesta concreta? Se apago y ya no ha encendido. Valid URL Con motor a temperatura normal de operación y altitudes superiores a 1500 metros sobre el nivel del mar. Fallos posibles: - Retardos en el arranque del motor Perdida de potencia en el motor No funciona el motor Excesivo consumo de combustible Inestabilidad en el motor 2.-Actuador de control de la velocidad de ralenti Válvula ISC Tipo: Motor Función: La válvula de ralenti ISC es del tipo de doble bobina accionada por etapas de control diferentes del ECM. Tengo un VW Pointer Station Wagon 2002, desde el día de ayer el ventilador entra antes de los 90 grados. Noté que el ventilador estaba aventando más aire al sentido contrario del radiador ( hacia el auto). Ronald F. Clayton Please download to view the full documents. ?, esto lo comento porque leí la información de que un auto requiere anticongelante y el tapón de drenado del radiador esta casí soldado al mismo y si lo retiro a la fuerza se valla a romper la base del radiador. Tengo el mismo problema q el tuyo ya tiene sensores nuevos , bomba de agua nueva y mangueras ,el ventilador si prende me baja a 90 y después prende otra vez pero cuando ya va en 110, Porque el ventilador jiraba alreves jiraba asia el radiador y no asia el motor, Solo corte e intercambie los cables del enchufe lo que estaba mal era eso el enchufe como no era el original por eso fallo el carro intercambia el enchufe y si gira asia el motor ya quedo bien, Ok gracias bro aunque dudo como se habrá intercambiado el giro xq no e remplazado cable :l, Y si no tiene termostato y se sigue calentando que puedo hacer, Hola amigos yo tengo un problema de calentamiento mi pointer es 2004 ya le cambie bomba de agua, ya cambie termostato por uno de la misma temperatura, los ventiladores entran a 95°,cambie los dos bulbos de la brida y el radiador es sin bulbo, el radiador lo compre hace 1 año ya hasta cambie la cabeza completa, y en subidas se calienta y cascabelea demasiado y poniendo el aire acondisionado se calienta mas alguien me puede ayudar ya estoy desesperado y gastado mucho . Que tengo es que se calienta en motor hasta el punto que de prende un. Hola amigo, El sensor de cigueñal tiene un cable negro sellado (blindado para evitar la interferencia electrómagnética). Δdocument.getElementById( "ak_js_1" ).setAttribute( "value", ( new Date() ).getTime() ); y donde se encuentra el link de dicho manual????????? Espero me puedan ayudar. Dado que indicas que no trae termostato y la bomba es nueva, me atrevo a sugerirte que revisen tu radiador... Saludos. Buen dia... alguien podría ayudarme por favor... resulta que presione el botón del sensor de movimiento que se encuentra en la parte de arriba de donde sale el cinturón de seguridad del lado del piloto y empezó una luz intermitente en el seguro de la puerta y ahora ya no puedo activar la alarmBRAVO a, pues cuando la activo empieza a sonar y no deja de hacerlo hasta que la desactivó... alguie podria desirme para que sirve, como se usa, o como restablezco todo otra vez, por que mi alarma venia jalando bien... Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 159728 kms, Buenas tardes tengo un problema con mi carro es que el problema que tiene que prende bien pero el problema es que cuanto tiene un rato trabajando ya no quiere prender asta que pase una hora imedia y prende bien yo creí que era la bomba de gasolina pero no si guio el problema el mecánico que ISO que cambiara el riel con los inyectores por que su puesta mente rosiaban mas gasolina y los cambie pero el problema siguió que pudiera ser ya tengo 3 meses con el problema ayudenme por favor, Despues de 5 minutos sobre el camino Aceleró y no prende des aceleró y prende el sensor se enfría el carro y se apaga. El volumen de combustible a inyectar se determina por el tiempo durante el que la válvula solenoide esta activada. Atos by Dodge 2001 Tipo: Sin descripción 17 Función: Cuando el operador selecciona el interruptor del aire acondicionado el ECM recibe la señal accionando al relevador y este a su vez le proporciona voltaje al compresor del aire acondicionado. Una mala circulacion de anticongelante es señal de que 1. Con el objetivo de mantener al personal de la Red de . V del sensor de cigüeñal, Cambie el arnes del sensor de tempertura y ahora no arranca. Saludos. Hola mi pointer no se calienta ni nada solo gasta el anticongelate q sera?? Total que no pudo al dia siguiente, y dijo que a la semana siguiente le traían actualización. Bueno primero que nada manda al diablo al que te dijo que le quitaras lo de adentro al catalizador se que es algo muy caro de conseguir pero sin el no solo contaminas a lo loco sino que también los sensores de auto se ven afectados a gran medida causando consumo excesivo de combustible y daños a motor a largo plazo te recomiendo conseguir otro catalizador antes de que sea tarde. Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Prende el carro y deja que llegue a los 90 grados, metete por debajo del auto a la altura del radiador y encontraras una maguera gorda... con cuidado trata de apachurrarla (ojo con los dedos debería estar caliente). Por ejemplo: Toyota, Corolla, recalienta, Auto starea pero no prende. Tengo el mismo problema pero eso también ocasionaría que el carro ya dando de repente se apague y al quererlo prender de marcha pero no arranque? Top Valoracion . Recuperar contraseña Recuperar . SENSORES Y ACTUADORES VW POINTER. Manual: Sistema Efi-Diésel del Motor - Tipos, Configuraciones, Sensores y Actuadores. Sirven para medir presión de aire, temperatura, velocidad, nivel de un líquido, características del humo de escape, etc. Función: Detecta la temperatura del aire de admisión. Para que te cuento... Buenas tardes, a mi auto corsa 2005, le pongo solamente agua le puedo poner anticongelante sin diluir en el radiador sin drenar el agua? Al colocar el switch en posición de encendido el ECM energizará a un regulador. Su señal se envía al ECM para que este la utilice para determinar la secuencia de inyección correspondiente. Tengo un pointer wagon 2002 y le fallo el efecto hall, no encuentro la pieza de la marca bosh, que otra marca me podrían recomendar. Dependiendo del factor de rendimiento del pulso, el equilibrio de las fuerzas magnéticas de las dos bobinas dará como resultado RPM del motor distintas durante la marcha en ralenti. Download Free PDF View PDF. Foquito que trae un resipiente de aceite marcado que puedo hacer el radiador no se calienta solo el puro motor excesivamente ya trae bomba del agua nueva termostato mangueras y sensores les dejo una foto de mi correo por si alguien tiene alguna respuesta se los agradecería mucho, Hola buenas noches tengo un problema con un pointer standar mod 2005, en algún momento el tapón azul del deposito se le hizo una perforación pequeña y le cambiamos por un tapón chafa y empezó a calentarse, le compramos un tapón original y si funciono por algún tiempo, de ahí siguió calentándose al grado de encenderse el foco piloto de color rojo que viene en el tablero y de inmediato lo apague, revise agua y le puse un complemento y de ahí funciono pero últimamente empezaba a salir vapor caliente abajo del tablero en el interior y cuando relleno el deposito con agua y empieza a andar el coche hace un ruido como " chupando" aire y la temperatura sube, agotándose el agua del deposito y lo apago hasta volver a poner agua, seria posible fallas en la bomba ? Manual control electronico sensores senales diagramas circuitos toma tierra alimentacion voltaje funcionamiento tipos . Map y bu, Sucede que cambiaron el sensor ckp y perdieron la posición de los cabl, Código P0343 sensor posición árbol de levas, Truena el sensor de pulsos de distribuidor, Se pierden los 5. Hola, con los datos que proporcionas entiendo que hay buen flujo de liquido, el problema es que al no accionar el ventilador, no lo enfría. Hola buenas tardes una consulta tengo que cambiar el sensor hall a volcswagen gol 1.6 año 2001 le puedo colocar sensor hall del año 2000. Aplicable para modelos 2000 y posteriores. 13 DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE SENSOR Si el circuito de este sensor se llega a dañar generará el código P0501 Fallos posibles: - Posibles tironeos del motor al momento de desacelerar. - el termostato ya esta por fallar o 3 tienes que sondear las lineas y radiador. Te dejo el diagrama con el significado de los 3 cables que tiene a ver si puedes sacarle algún sentido, debería ser bastante sencillo: Me preocupa porque ya he cambiado 2 radiadores porque en cierto momento se truenan de la parte superior. Tienes problemas de circulacion de liquido. Todo le han cambiado, y la verdad ya casi lo doy por perdido, saludos y felicidades. Se le puso un aceite 15 40 multigrado cuando antes usaba 20w50 multigrado, esto porque como lo uso en distancias largas diario el aceite ya estaba adelgazándose bastante y se estaba consumiendo, por lo que se le puso el más viscoso (15 40) Total que hasta cerro el mecanico. formats include: http://www.youtube.com/watch?v=1SqBdS0XkV4 and Circulando el auto por un rato y después de alcanzar su temperatura de trabajo y haber encendido normal el motoventilador a la mitad de la escala(90 grados), después de poco tiempo de viaje aunque arranca normalmente el motoventilador, deja subir la indicación de temperatura 1.5 o 2 lineas arriba de 90 grados. Es sistema de enfriamiento del pointer es bueno, pero hay que tenerle pasciencia. Hola, Yo tenia un problema parecido y resulto ser que se tapo la coladera de la bomba del aceite, si esta sucia ese es el problema, solo tienen que limpiarla, cambiar aceite y filtro, pero si la coladera esta limpia, tienes que cambiar la bomba y en caso de que siga la misma falla, estonces es el motor y necesitaría un ajuste, lo conveniente en este momento es que no uses el coche hasta no ir descartando problemas, por que si lo sigues usando asi el daño será mayor y el costo de la reparación tambien, Hola a mi pme prende la luz del aceite cuando calienta y se apaga cuando apreto el freno y cuando apreto el frenose prende la luz dela bateria y humea un poquito cuando lo prendo pero a los segundos deja de humear, Es mantenimiento una limpiada al carter y ae quitan los problemas, Primero revisa los cables y el arnés puede haber un cable roto interno o que. El sensor de cigueñal tiene un cable negro sellado (blindado para evitar la interferencia electrómagnética). ), Señales que proporcionan señales digitales (por ejemplo: señales de conmutación, como conexión / desconexión de componentes o señales de sensores digitales; como pulsos de velocidad de sensores Hall), Sensores que proporcionan señales de pulso (por ejemplo: sensores inductivos con información sobre el número de revoluciones y marcas de referencia). Ubicación: En los puertos del múltiple de admisión. Visitenos en nuestro blog y en la página de FB. Ya que cuando esta por entrar se calienta la manguerita que va del radiador al deposito pero no observó que este circulando, cabe mencionar que unos días antes de me quedo sin anticongelante no se si de lo mismo, se tuvo que purgar el sistema y quedó pero checando el deposito eso observó que no circula al deposito estando frío y cuando esta por prender el ventilador es que se calienta la manguera pero no veo que esté circulando anticongelante esa parte. De repente se soluciona sólo y deja de pasar por unos meses, después comienza de nuevo con ese problema. - la bomba de agua está muy cansada, 2. Lo unico que queda es revisar la tapa del deposito del anticongelante base de la bomba del agua y el catalizador. Si está fria tienes un problema de circulacion de fluido y solo hay 2 causas (bomba o termostato). POINTER-manual de Propietario GermanFernandez Pointer Electronico Jose Gustavo Robles Morales Volkswagen Pointer isidro005 Volkswagen Pointer con distribuidor y sistema DIS Guillermo Mota VW Pointer Anonymous P7abPdxyH Diagrama Caja de Fusibles Chevy C3 2009 Guevara Ivan Ruben INMO BOX POINTER_1.pdf Oscar Villaseñor 10 Chevy 1.4 Y 1.6.pdf JoséLuis Purgaron el sistema para sacarle el aire? Debajo encontrará diferentes tipos de manuales que le ayudarán a sacar el máximo provecho de nuestros sensores. El arnés no haga bien contacto, En dónde se ubica el sensor de árbol de Pointer 2007. Ubicación: En el monoblock, refiérase a la ilustración siguiente. Bobina no saca chis, Etiquetas HTML permitidas: