Es modelo 2001 frabricacion brasileña, te refieres a la base de la bomba de agua, catalizador no tiene esta eliminado, me percate que está eliminado el flujo de agua hacia la calefacción no sé si afecte en algo. Que marca me recomienda para el sensor del efecto hall, no encuentro la marca bosh que es la que me recomendó el mecánico. Hola, en primer lugar me preocupa el OXIDO que comentas, ya que el mismo solo es ocasionado por meterle AGUA, hay que ver que mas está dañado o corroído. CARACTERISTICAS: • Perímetro de seguridad • Led en color «azul» • Indicador audiovisual de batería baja • Valet de control remoto • Luz intermitente con Relay 10A incluido • Activación de la alarma a control remoto • Inmovilizador de dos puntos • Apertura de seguros por presencia • Pre Alarma de inmovilizador • A prueba de agua INCLUYE: 2 Controles 1 Sensor de . 3 El sistema MPFI utiliza una computadora con un conector de 81 vías como el que se ilustra en seguida. 12 DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE SENSOR Si el circuito de este sensor se llega a dañar generará los códigos P0130, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0136, P0137, P0138 Fallos posibles: - Humo negro por el escape Excesivo consumo de combustible Perdida de potencia en el motor 8.-Sensor de velocidad del vehículo (VSS) Tipo: Interruptor de laminas Función: El sensor de velocidad del vehículo es un interruptor de lamina que va integrado en el velocímetro. 999 cc 9.7 a 1 1-3-4-2 900 +- 100 5° +- 2° a 900 rpm. Necesito una respuesta concreta? Se apago y ya no ha encendido. Valid URL Con motor a temperatura normal de operación y altitudes superiores a 1500 metros sobre el nivel del mar. Fallos posibles: - Retardos en el arranque del motor Perdida de potencia en el motor No funciona el motor Excesivo consumo de combustible Inestabilidad en el motor 2.-Actuador de control de la velocidad de ralenti Válvula ISC Tipo: Motor Función: La válvula de ralenti ISC es del tipo de doble bobina accionada por etapas de control diferentes del ECM. Tengo un VW Pointer Station Wagon 2002, desde el día de ayer el ventilador entra antes de los 90 grados. Noté que el ventilador estaba aventando más aire al sentido contrario del radiador ( hacia el auto). Ronald F. Clayton Please download to view the full documents. ?, esto lo comento porque leí la información de que un auto requiere anticongelante y el tapón de drenado del radiador esta casí soldado al mismo y si lo retiro a la fuerza se valla a romper la base del radiador. Tengo el mismo problema q el tuyo ya tiene sensores nuevos , bomba de agua nueva y mangueras ,el ventilador si prende me baja a 90 y después prende otra vez pero cuando ya va en 110, Porque el ventilador jiraba alreves jiraba asia el radiador y no asia el motor, Solo corte e intercambie los cables del enchufe lo que estaba mal era eso el enchufe como no era el original por eso fallo el carro intercambia el enchufe y si gira asia el motor ya quedo bien, Ok gracias bro aunque dudo como se habrá intercambiado el giro xq no e remplazado cable :l, Y si no tiene termostato y se sigue calentando que puedo hacer, Hola amigos yo tengo un problema de calentamiento mi pointer es 2004 ya le cambie bomba de agua, ya cambie termostato por uno de la misma temperatura, los ventiladores entran a 95°,cambie los dos bulbos de la brida y el radiador es sin bulbo, el radiador lo compre hace 1 año ya hasta cambie la cabeza completa, y en subidas se calienta y cascabelea demasiado y poniendo el aire acondisionado se calienta mas alguien me puede ayudar ya estoy desesperado y gastado mucho . Que tengo es que se calienta en motor hasta el punto que de prende un. Hola amigo, El sensor de cigueñal tiene un cable negro sellado (blindado para evitar la interferencia electrómagnética). Δdocument.getElementById( "ak_js_1" ).setAttribute( "value", ( new Date() ).getTime() ); y donde se encuentra el link de dicho manual????????? Espero me puedan ayudar. Dado que indicas que no trae termostato y la bomba es nueva, me atrevo a sugerirte que revisen tu radiador... Saludos. Buen dia... alguien podría ayudarme por favor... resulta que presione el botón del sensor de movimiento que se encuentra en la parte de arriba de donde sale el cinturón de seguridad del lado del piloto y empezó una luz intermitente en el seguro de la puerta y ahora ya no puedo activar la alarmBRAVO a, pues cuando la activo empieza a sonar y no deja de hacerlo hasta que la desactivó... alguie podria desirme para que sirve, como se usa, o como restablezco todo otra vez, por que mi alarma venia jalando bien... Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 159728 kms, Buenas tardes tengo un problema con mi carro es que el problema que tiene que prende bien pero el problema es que cuanto tiene un rato trabajando ya no quiere prender asta que pase una hora imedia y prende bien yo creí que era la bomba de gasolina pero no si guio el problema el mecánico que ISO que cambiara el riel con los inyectores por que su puesta mente rosiaban mas gasolina y los cambie pero el problema siguió que pudiera ser ya tengo 3 meses con el problema ayudenme por favor, Despues de 5 minutos sobre el camino Aceleró y no prende des aceleró y prende el sensor se enfría el carro y se apaga. El volumen de combustible a inyectar se determina por el tiempo durante el que la válvula solenoide esta activada. Atos by Dodge 2001 Tipo: Sin descripción 17 Función: Cuando el operador selecciona el interruptor del aire acondicionado el ECM recibe la señal accionando al relevador y este a su vez le proporciona voltaje al compresor del aire acondicionado. Una mala circulacion de anticongelante es señal de que 1. Con el objetivo de mantener al personal de la Red de . V del sensor de cigüeñal, Cambie el arnes del sensor de tempertura y ahora no arranca. Saludos. Hola mi pointer no se calienta ni nada solo gasta el anticongelate q sera?? Total que no pudo al dia siguiente, y dijo que a la semana siguiente le traían actualización. Bueno primero que nada manda al diablo al que te dijo que le quitaras lo de adentro al catalizador se que es algo muy caro de conseguir pero sin el no solo contaminas a lo loco sino que también los sensores de auto se ven afectados a gran medida causando consumo excesivo de combustible y daños a motor a largo plazo te recomiendo conseguir otro catalizador antes de que sea tarde. Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Prende el carro y deja que llegue a los 90 grados, metete por debajo del auto a la altura del radiador y encontraras una maguera gorda... con cuidado trata de apachurrarla (ojo con los dedos debería estar caliente). Por ejemplo: Toyota, Corolla, recalienta, Auto starea pero no prende. Tengo el mismo problema pero eso también ocasionaría que el carro ya dando de repente se apague y al quererlo prender de marcha pero no arranque? Top Valoracion . Recuperar contraseña Recuperar . SENSORES Y ACTUADORES VW POINTER. Manual: Sistema Efi-Diésel del Motor - Tipos, Configuraciones, Sensores y Actuadores. Sirven para medir presión de aire, temperatura, velocidad, nivel de un líquido, características del humo de escape, etc. Función: Detecta la temperatura del aire de admisión. Para que te cuento... Buenas tardes, a mi auto corsa 2005, le pongo solamente agua le puedo poner anticongelante sin diluir en el radiador sin drenar el agua? Al colocar el switch en posición de encendido el ECM energizará a un regulador. Su señal se envía al ECM para que este la utilice para determinar la secuencia de inyección correspondiente. Tengo un pointer wagon 2002 y le fallo el efecto hall, no encuentro la pieza de la marca bosh, que otra marca me podrían recomendar. Dependiendo del factor de rendimiento del pulso, el equilibrio de las fuerzas magnéticas de las dos bobinas dará como resultado RPM del motor distintas durante la marcha en ralenti. Download Free PDF View PDF. Foquito que trae un resipiente de aceite marcado que puedo hacer el radiador no se calienta solo el puro motor excesivamente ya trae bomba del agua nueva termostato mangueras y sensores les dejo una foto de mi correo por si alguien tiene alguna respuesta se los agradecería mucho, Hola buenas noches tengo un problema con un pointer standar mod 2005, en algún momento el tapón azul del deposito se le hizo una perforación pequeña y le cambiamos por un tapón chafa y empezó a calentarse, le compramos un tapón original y si funciono por algún tiempo, de ahí siguió calentándose al grado de encenderse el foco piloto de color rojo que viene en el tablero y de inmediato lo apague, revise agua y le puse un complemento y de ahí funciono pero últimamente empezaba a salir vapor caliente abajo del tablero en el interior y cuando relleno el deposito con agua y empieza a andar el coche hace un ruido como " chupando" aire y la temperatura sube, agotándose el agua del deposito y lo apago hasta volver a poner agua, seria posible fallas en la bomba ? Manual control electronico sensores senales diagramas circuitos toma tierra alimentacion voltaje funcionamiento tipos . Map y bu, Sucede que cambiaron el sensor ckp y perdieron la posición de los cabl, Código P0343 sensor posición árbol de levas, Truena el sensor de pulsos de distribuidor, Se pierden los 5. Hola, con los datos que proporcionas entiendo que hay buen flujo de liquido, el problema es que al no accionar el ventilador, no lo enfría. Hola buenas tardes una consulta tengo que cambiar el sensor hall a volcswagen gol 1.6 año 2001 le puedo colocar sensor hall del año 2000. Aplicable para modelos 2000 y posteriores. 13 DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE SENSOR Si el circuito de este sensor se llega a dañar generará el código P0501 Fallos posibles: - Posibles tironeos del motor al momento de desacelerar. - el termostato ya esta por fallar o 3 tienes que sondear las lineas y radiador. Te dejo el diagrama con el significado de los 3 cables que tiene a ver si puedes sacarle algún sentido, debería ser bastante sencillo: Me preocupa porque ya he cambiado 2 radiadores porque en cierto momento se truenan de la parte superior. Tienes problemas de circulacion de liquido. Todo le han cambiado, y la verdad ya casi lo doy por perdido, saludos y felicidades. Se le puso un aceite 15 40 multigrado cuando antes usaba 20w50 multigrado, esto porque como lo uso en distancias largas diario el aceite ya estaba adelgazándose bastante y se estaba consumiendo, por lo que se le puso el más viscoso (15 40) Total que hasta cerro el mecanico. formats include: http://www.youtube.com/watch?v=1SqBdS0XkV4 and Circulando el auto por un rato y después de alcanzar su temperatura de trabajo y haber encendido normal el motoventilador a la mitad de la escala(90 grados), después de poco tiempo de viaje aunque arranca normalmente el motoventilador, deja subir la indicación de temperatura 1.5 o 2 lineas arriba de 90 grados. Es sistema de enfriamiento del pointer es bueno, pero hay que tenerle pasciencia. Hola, Yo tenia un problema parecido y resulto ser que se tapo la coladera de la bomba del aceite, si esta sucia ese es el problema, solo tienen que limpiarla, cambiar aceite y filtro, pero si la coladera esta limpia, tienes que cambiar la bomba y en caso de que siga la misma falla, estonces es el motor y necesitaría un ajuste, lo conveniente en este momento es que no uses el coche hasta no ir descartando problemas, por que si lo sigues usando asi el daño será mayor y el costo de la reparación tambien, Hola a mi pme prende la luz del aceite cuando calienta y se apaga cuando apreto el freno y cuando apreto el frenose prende la luz dela bateria y humea un poquito cuando lo prendo pero a los segundos deja de humear, Es mantenimiento una limpiada al carter y ae quitan los problemas, Primero revisa los cables y el arnés puede haber un cable roto interno o que. El sensor de cigueñal tiene un cable negro sellado (blindado para evitar la interferencia electrómagnética). ), Señales que proporcionan señales digitales (por ejemplo: señales de conmutación, como conexión / desconexión de componentes o señales de sensores digitales; como pulsos de velocidad de sensores Hall), Sensores que proporcionan señales de pulso (por ejemplo: sensores inductivos con información sobre el número de revoluciones y marcas de referencia). Ubicación: En los puertos del múltiple de admisión. Visitenos en nuestro blog y en la página de FB. Ya que cuando esta por entrar se calienta la manguerita que va del radiador al deposito pero no observó que este circulando, cabe mencionar que unos días antes de me quedo sin anticongelante no se si de lo mismo, se tuvo que purgar el sistema y quedó pero checando el deposito eso observó que no circula al deposito estando frío y cuando esta por prender el ventilador es que se calienta la manguera pero no veo que esté circulando anticongelante esa parte. De repente se soluciona sólo y deja de pasar por unos meses, después comienza de nuevo con ese problema. - la bomba de agua está muy cansada, 2. Lo unico que queda es revisar la tapa del deposito del anticongelante base de la bomba del agua y el catalizador. Si está fria tienes un problema de circulacion de fluido y solo hay 2 causas (bomba o termostato). POINTER-manual de Propietario GermanFernandez Pointer Electronico Jose Gustavo Robles Morales Volkswagen Pointer isidro005 Volkswagen Pointer con distribuidor y sistema DIS Guillermo Mota VW Pointer Anonymous P7abPdxyH Diagrama Caja de Fusibles Chevy C3 2009 Guevara Ivan Ruben INMO BOX POINTER_1.pdf Oscar Villaseñor 10 Chevy 1.4 Y 1.6.pdf JoséLuis Purgaron el sistema para sacarle el aire? Debajo encontrará diferentes tipos de manuales que le ayudarán a sacar el máximo provecho de nuestros sensores. El arnés no haga bien contacto, En dónde se ubica el sensor de árbol de Pointer 2007. Ubicación: En el monoblock, refiérase a la ilustración siguiente. Bobina no saca chis, Etiquetas HTML permitidas:
. Si se encuentra con problemas de instalación o durante su uso, no dude en ponerse en contacto con nosotros. El Volkswagen Pointer después del modelo 2000 pasó por un proceso de innovaciones tecnológicas desarrollando sistemas que aseguran y mejoran de manera notable el confort y la seguridad del usuario del vehículo. Saludos, Hola buenos dias mi carro es modelo 2004 es marca pointer se calienta mucho y le pongo agua porque se lo bebe toda y cuando se maneja se calienta mas de 100 grados y no se donde se va el agua que se puede hacer porque el agua no cae al suelo se lo traga toda el agua y le tengo qie poner mas de 4 litros de agua para que se llene a la mitad, Muchas gracias!! Muy interesante los comentarios y soluciones, también tengo un pointer 2004, qué sólo falta la reparación de la cabeza, cómo el camarada qué compartió las fotos, desde hace seis años estoy batallando, ya le cambiaron todo lo qué comentan, y también fué purgado, como indican de la manguera del depósito de recuperación, lo último qué le cambiaron fué una "toma dónde van unos sensores" vean la foto, y la verdad me da "miedo" tal vez ni se resuelva el problema, ya lo vieron 4 talleres distintos y nada, hace años atrás destape un radiador y tal vez, sirva para destapar los conductos internos, al menos me sirvió para un radiador, es un remedio casero qué me dijo un trailer o hace unos 25 años, y es el siguiente, aquí en San Luis Potosí existe una yerba llamada gobernadora, consigan unas ramas, de la nombrada yerba, pongan las ramas dentro de una cubeta de plástico con agua hasta casi al tope, pueden usar cubetas de plástico, donde viene la pintura de 20 litros, dejen remojar las ramas (entre más ramas más fuerte es la concentración, NO PERMITAN QUE NI UN HUMANO Ó ANIMAL TOME ESA AGUA, el tiempo de remojo puede ser uno ó dos días, notarán qué el agua tendrá un color verde, sacar ramas y colar agua, sustituir en su totalidad el agua del sistema de enfriamiento, obviamente purgado el sistema, utilizar el vehículo uno, o dos días, sacar el agua y observar los residuos qué salen del sistema de enfriamiento, si consideran necesario, repetir "remedio" éste remedio acabó lo acabo de recordar, lo haré en el futuro acabo de sacar el auto del taller y veré cómo se comporta, pero pienso qué no quedó bien, debido a qué el ventilador enciende doce (12) segundos, y descansa (24) en tránsito lento ó parado, en el tráfico, apenas lo probaré en carretera. Tengo un pointer mod. Puede que la causa sea esa? El mío es 2002 no sé si te sirva este diagrama. Que tal amigos exponiendo una nueva falla: Guarda mi nombre, correo electrónico y web en este navegador para la próxima vez que comente. Descripción de los sensores 1.-Sensor de Presión Absoluta del Múltiple Tipo: Reostato variable sensible a la presión. Ubicación: Entre el múltiple de admisión y tapa de punterías. Tengo el mismo problema me puedes mandar las fotos el mío es Pointer 2002 ya le cambiaron bomba de agua, termostato, bulbos, manguera, cepillado de cabeza. Rango: Resistencia de la bobina del inyector de 16 +/- .05 ohms a 20 °C. Grafías, Comprueba el cuerpo de aceleracion los filtros y el caudalimetro, conectale con el escaner y verifica y borra los fallos. Mi poniter arranca vien pero al llegar al maximo de cada revolucio de cada cambio se acelera sin avance como para revasar no tengo potencia alguien me puede ayudar que es el problema. De igual forma reviso el aceite y no veo problema, que podría ser. Falla en Check oil - Se prende testigo al calentarse - falla sensor? Teniendo gran éxito en numero de ventas y aceptación del mercado por su capacidad económica 2 Vista frontal del motor 1.0 Litros . Rango: No esta determinado es alimentado de 12V por el relevador del ECM. La cual por comentar está muy rígida y dura. Usas agua? Según el era un sensor que iba atrás, debajo del escape. Rango: Comprobar elemento Condiciones de comprobación Estado del motor Especificación de la prueba Al decelerar repentinamente desde A .200 Mv 4,000 RPM Voltaje de salida del sensor de Calentamiento Oxígeno calefactado Cuando el motor se acelera B .600 – 1.000 mV repentinamente Ubicación: En el múltiple de escape como se ilustra en la siguiente figura. Que tal ebarron, he leído muchos de los casos de Pointer que se incrementa la temperatura y muchas sugerencias de solución. Y aún se calienta. Inicio de sessión . Discula si queda un poco aguada que debe de ser, Hola, primero cambia tu termostato, ojo quitalo y que te den uno IGUAL, es decir, de las mismas caracteristicas, dicho termostato traerá tatuada la temperatura de acción, checa que sea la misma, Por favor no compres refacciones CHAFAS, trata de buscar el termostato original, en la CALIFORNIA no hay BUENAS REFACCIONES, hay refacciones economicas, te recomiendo AUTOZONE o refaccionarias que venden piezas originales. Hola, que tal Ebarron. que mas puedo hacer!! Diagrama de una bomba de agua por partes. Que tal tengo un pointer 2009 y el indicador en el tablero de aceite se enciente al arrancar y en velocidades bajas, al acelerar se quita el indicador, que podria estar pasando?? Total para esto yo le estaba echando gasolina (de la verde), le volvi a echar de la gasolina (roja), y asunto arreglado. Mi auto tiene como 10 años sin termostato, y siempre le he puesto anticongelante. Girosintornillos: Me pregunto si ya revisaste la COMPUTADORA, y si la misma corresponde a tu motor GLI. DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE SENSOR 11 Si el circuito de este sensor se llega a dañar se generarán los códigos P0335, P0336 Fallos posibles: - El motor no funciona. Tuvo que bajar el motor?? Ya que uo tenia el mismo problema en mi pointer 2007 y le cambie mil cosas (sensor de cigueñal, valvula iac, barril de encendido, cables de bujías y mil cosas mas) y al final era esta, Tengo mi Pointer y lo lleve a ke le cambiarán el kit de clutch pero el mecánico k lo hizo no le puso los tornillos a la válvula IAC y se dañó era una de metal marca tomco y desde allí comenzó mi problema no tengo línea de voltaje y computadora al momento de arrancar mi coche y lo más raro es ke si kiyo el fusible de esa línea y se lo vuelvo a poner se reestablece la línea de 12 volt pero en cuanto lo quiero prender se le va ke podría hacer para reestablecer la línea y kitarbeee fallo, Si cambio el embrague no tiene nada que ver con la válvula iac, ayudaría saber que fusible manipulada hay varias alimentaciones de 12v en un vehículo. La hice con una parte del folder y la pegue con silicona negro, Una duda dónde va la junta que comentas ? Rango: No determinado es alimentado de 5 V por parte de la computadora. Tengo el mismo problema... Tengo un pointer mono punto y le paso exactamente lo mismo gaste fortunos. . Enviado por valvulita el Lun, 06/03/2013 - 20:11. Y arranca muy seguido. Hola buenas tardes tengo un Pointer 2001 se me calienta y el ventilador no enciende ya lo deje prendido para que llegue a los 90 de temperatura pero empieza a tirar el líquido por el depósito de anticongelante tocó las mangueras y todas calientes incluso la de la parte de abajo ah y le encontré la cerámica que lleva esta partida me podrían ayudar. Gurú requiero un gurú de Pointer que pueda reparar mi Pointer lleva 4 talleres y no lo pueden arrancar URGE GURU, Tengo pointer 2ooo da marcha inicial lo manejo 10 minutos lo paro y a los 15 minutos da marcha y no arranca, cmbie bomba gasolina,valvula iac, placa electromecanica, a la hora ya arranca normal, help, Ya resolvió su problema yo estaba igual resultó ser la marcha ahí que darle mantenimiento o la pastilla de arranque y se solucionó, Me pasa algo muy similar, Tengo un detalle, cuando uso mi carro por una hora o más resulta que lo paro y al querer prenderlo o ya no da marcha o se pone demasiado pesado como si se consumiera la Batería , a alguien le ah pasado que pueda orientarme por favor ? Primero fallo valvula iac yal poner la nueva original de rrepente se alteraba y se dio cuenta el mecanico q se calentaba muchisimo y checo q se quedaban con corriente aunque el switch este cerrado y me dicen que es la coputadora alguien me puede ayudar, Volkswagen Pointer 2001 station wagon 1.8 electrica aire acondicionado 97000 kms, Para comenzar el cambie el radiador es nuevo, la bobina nueva, la bomba de agua es nueva, bulbo de temperatura del radiador nuevo, sensores de temperatura nuevos que van junto al motor arriba de la brida, se le cambio la banda de distribución, se le puso el termóstato nuevo, mangueras de enfriamiento nuevas. Mi pointer en mi caso cuando voy en la ruta la temperatura llega a los 90 prende el electroventilador si voy 90 de velocidad y me paso de 100 por mas que este prendido el electro la temperatura sigue subiendo largo el acelerador y la temperatura baja. Manuales de usuario Manuales de usuario Debajo encontrará diferentes tipos de manuales que le ayudarán a sacar el máximo provecho de nuestros sensores. V de corriente que le llegan al sensor de cigüeñal lo dejó enfriar y vuelve a arrancar bien y todo, Hola buenas tarde mi pointer tiene el check prendido y lo lleve a escanear esto fue lo q me arrojo el escaner...Definición, Le cambie la bomba de agua al pointer, para esto tuve que quitar banda de tiempo, cuando puse a tiempo el motor se quedo prendido el foco de Check engine y lo leve a escanear me dijeron que es el sensor de cigue;al pero el auto trabaja bien, pero no se apaga el foco como le hago o que hice mal, Volkswagen Pointer 2000 pointer station wagon 20000 kms. Dicho mecanico me dijo que era un problema de la computadora, y que luego le traían el software, asi me dijo. Fuga aceite por el sensor ya que donde es de plastico lo tira y se mueve la pieza y cascabelea la maquina y tarda en encender cuando esta frio. Capitulo 1.docx. modelo 4 cilindros: BHG,UDH,UNF, UQG,UPD unidad de control de motor sonda lambda sensor de presion emisor de impulsos sensor de temperatura exterior sensor de revoluciones con piezas fijacion unidad de control motor diesel valvula cuadro sinopt.-motor arranque motor arranque y piez. Puedes aprender más sobre qué cookies utilizamos o desactivarlas en los ajustes. Los sensores automotrices son muy comunes en los vehículos de hoy; cuyo propósito es hacer nuestra conducción más fácil y cómoda, y optimizar las tareas relacionadas con el consumo de combustible, las emisiones de gases; la eficiencia del motor y la seguridad o comodidad de los pasajeros. DIAGRAMA DE EL CIRCUITO DE ESTE SENSOR 10 Si el circuito de este sensor se llega a dañar generará los códigos P0342, P0343 Fallos posibles: - El motor no funciona Inestabilidad en el motor Retardos en el arranque del motor 6.-Sensor de posición del cigüeñal (CKP) Tipo: Generador magnético. Muchas gracias por sus respuestas... Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 788540 kms. El problema fue que en días siguientes no subía el aceite al motor, el carro empezaba a sofocarse y a hacerse burro no avanzaba ni pisándole a fondo en 2da, 3ra ni 4ta velocidad. DIAGRAMA DE ESTE CIRCUITO. Rango de voltaje: Con el switch en posición de encendido o en una máxima aceleración de 3.5 a 4.5 VCD. En mi pointer el arnes estaba roto y me decidi a cambiarlo para no tener batallas en un futuro. Tengo un problema similar al de Erick con mi Pointer Station Wagon Confortline modelo 2000 con casi 300000km. No es necesario quitar nada, solo el sensor con la medida correcta de llave. En post anteriores sugiero y reitero que es imprescindible tocar y apachurrar las mangueras para determinar si el flujo de liquido está viajando correctamente por el el sistema. En frío enciende bien sin problemas... unos dicen map , otros bobina, otros sensor de temperatura ya no se que hacer, Lamentablemente no e solucionado mi problema. y nunca le dieron estuve viendo unos vídeos en el youtube y aplicando todo como lo mencionaban sobre las mediciones de los sensores y yo mismo la repare me tarde pero mejor lo resolvi to que no soy mecánico, Simple, mi pointer 2006 estaba en taller para mantenimiento y que creen? Los sensores (también llamados sondas o transmisores) convierten cantidades físicas (temperatura, velocidad del motor, etc.) Se autoprotegio por sobrecalentamiento... seguramente tronaste la junta de la cabeza... malo... muy malo... carisimo. No es normal. Comencemos por que cheques mis comentarios acerca del diagnostico (apretando mangueras con la mano) y de ahi te voy llevando. En tu caso hay que revisar todo el sistema, desde la bomba hasta la potencia actual del ventilador. Manual de Sistema de Mando Electrónico - Diagrama, Sensores, Actuadores e Inspección. El sensor de carga tiene en su interior un diagrama que por un lado está sometido al. 63. Asi lo solucione yo espero TE sea de utilidad, Asi estaba mi pointer y mande a un laboratorio a lavar el riel de inyectores con todo y los inyectores y santo remedio dejo de gastar gasolina y sacar humo negro, Amigos me pueden ayudar tengo un pointer 2000 se me calienta por que el ventilador se prende cuando quiere o aveces se queda prendido y tengo que apagar el carro y desconectar el ventilador y esperar un rato asta que se enfrié y es a si como se apaga el ventilador por no se apaga solo, Esto le paso a mi pointer, y te mando las fotos, Alejandro Vazquez: Tu ventilador no es el problema, revisa el RELAY que esta por la zona de pedales, ya se queda pegado. sr. barron tengo pointer 2000 desde nuevo le pongo agua por que siempre lo tira, lleva 178 mil kilometros, le cambie el termostato y se sigue calentando a las 20 cuadras de circular, hoy le cambie nuevamente termostato y tapon del deposito espero solucionar el problema. Hola, claro... un catalizador tapado puede llegar a calentar tanto un carro que ha llegado a torcer la cabeza o a desbielarlo, en tu caso te recomiento que Purgues perfectamente el sistema, ya que al desconectar la manguera que indicas lo unico que estas provocando es mas falla permitiendo que las lineas se llenen de aire. Encendido del sensor de emisiones del sistema de escape, Cuando se enfria parece que estuviera ahogado sera el sensor mp, El sensor se queda pegado de stop y se calienta el sensor de stop, Necesito el diagrama de alimentaciones del sensor ckp, No arranca mi pointer 98 y donde se encuentra elsensor de la marcha, Falla al marcar la gasolina enciende el sensor pointer 2001, Mi pointer tira aceite por el sensor de gasolina, Se queda energetizados valvulas y sensores apagado, No arranca ya le cambiaron todo computadora válvula IAC checaron la ll. Hola, disculpa yo tengo un pointer 2004 y se me calienta empieza a herbir el agua en el deposito, ya le cambie el empaque de cabeza yla mande a cepillar, mi pregunta es si le afecta que no traiga termostato? Hola me podrian ayudar tengo un pointer 2005 funcionaba todo bien el caso es q se revento la manguera superior del radiador y se tiro todo el agua le puse la nueva manguera llene de agua por el deposito lo prendi y ya no quiso entrar el ventilador alguien que me ayude por favor. Especificación de la prueba Cuando hay 0°C 4,05 vcd Voltaje de salida del sensor de Cuando hay 20°C 3,44 vcd Temperatura del Refrigerante del Cuando hay 40°C 2,72 vcd Motor Cuando hay 80°C 1,25 vcd Comprobar elemento Estado del motor Temperatura en °C (°F) Resistencia kilo ohms - 30 (- 22) 22,22 – 31,78 - 10 (14) 8,16 – 10,74 0 (32) 5,18 – 6,60 20 (68) 2,27 – 2, 73 40 (104) 1,059 – 1,281 60 (140) 0,538 – 0,650 80 (176) 0,298 – 0,322 90 (194) 0,219 – 0,243 7 Ubicación: Culata de los cilindros en un pasaje de agua. Saludos! Pointer de eso, ami me pasa igual, pero es muy raro qe pase pero me pasa... Me dijo un eléctrico que dejara el switch prendido o abierto toda la noche, al parecer es una falla eléctrica... Un vez lo deje 15 minutos y prendió... Es algo informal pero funciona... Igual pasando un tope se me apagó mi Pointer, me hicieron cambiar la bobina, el distribuidor y simplemente no arrancaba hasta que un mecánico dijo que se brinco el tiempo, el cual lo pusieron a tiempo y arranco pero dos días después hizo lo mismo nuevamente se puso a tiempo pero después de usarlo un rato ya no arrancaba y tenía que mover el distribuidor para arrancarlo, últimamente no me ha fallado pero me doy cuenta que al arrancarlo en las mañanas al primer llavaso da luego, pero después de trabajarlo un rato o cuando se calienta ya le cuesta encender rápido, además de que el testigo de aceite se enciende de vez en cuando, ya se le cambió el bulbo y aún así sigue igual le checaron la presión del aceite y funciona bien según dijo el mecánico. Tengo un problema y ya no sé qué hacer. Rango: 35 a 40 PSI Ubicación: En el depósito de combustible 21 22 DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE ACTUADOR Si el circuito de este actuador se llega a dañar se generarán los códigos P0230 23 Fallos: - El motor no funciona por baja presión de combustible - Perdida de potencia del motor por baja presión de combustible - Inestabilidad del motor por baja presión de combustible - Inestabilidad del motor por excesiva presión de combustible 7.-Circuito de control del motor ventilador Tipo: Motor eléctrico Función: Mantener una temperatura apropiada en el refrigerante del motor en estos sistemas el motor ventilador es alimentado de 12 vcd por un relevador controlado o energizado por el ECM. 03-feb-2020 - manual de ecm vw pointer pin out reparacion y forma de checar sensores de motor y sistema de enfriamiento ecm de 45 pin y ecm de 80 pin by ghernandez_486264 in motor Saludos. Conoce nuestra Política de Privacidad. Yo le cambien la bomba de agua, arreglaron la cabeza de motor, me cambiaron radiador, y era tan simple como lo que ya te expliqué anteriormente. Disculpa donde conseguiste la Junta del cuerpo de aceleración??? El VW Pointer 2000 pasó por un proceso de innovaciones tecnológicas desarrollando sistemas que aseguran y mejoran de manera notable el confort y la seguridad del usuario del vehículo. El termo del radiador tiene como 5 años que se cambió y fue marca Thompson creo, Mi motor se calienta mucho la manguera superior pero la inferior no tanto y lo pago y ya no enciende y se nota mucho la diferencia entre el calentamiento de ambas alguna sugerencia mi mecanico dijo q era el termostato y ya se elimino y sigue haciendo lo mismo. Sigo con el problema no puedo echar andar mi pointer Alguien podra decirme donde se encuentra, Está debajo exactamente del Switch hoy se la cambies al mío es baratísima pero la falla siguio no da nada de marcha, Dberias checar igual el relevador de la bomba de gasolina se encuentra debajo de la guantera aveces le entra humedad por ahí al pointer y eso jode el relevador igual tenia el mismo problema y se lo cambie y quedo bien. Nombre de usuario. Se necesitan mas datos para diagnosticar tu falla, obviamente si se calienta tira el liquido por ebullicion. 20 DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE ACTUADOR 6.-Control eléctrico de la bomba de combustible Tipo: Motor eléctrico Función: Al colocar el switch en posición de encendido el relevador de control del motor alimenta de 12 V al relevador de la bomba de combustible y al ECM por sus cavidades 3 y 16, en ese momento el ECM enviará una señal de tierra por la cavidad 7 durante un periodo aproximado de 4 a 6 segundos al relevador de la bomba para que se energice durante ese periodo y alimente de voltaje de batería a la bomba de combustible. Tienes una sugerencia comprobada de como restablecer el rango de calentamiento a 90 grados como funcionaba originalmente???. Submitted by: Angel TE Sz File size: 2.9 MB File type: application/pdf Report / DMCA this file Add to bookmark DOWNLOAD NOW Description Download Manual de Sensores PDF for free. Y así esta por casi una semana, en este lapso no se consume el agua o anticongelante del deposito, por…, Volkswagen Pointer 1999 2pueertas 150000 kms. Rango: Temperatura VS Voltaje Ubicación: En el múltiple de admisión integrado al sensor MAP 6 DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE SENSOR Si el circuito de este sensor se llega a afectar se generan los códigos P0112 y P0113 Fallos posibles: - Tironeos del vehículo a mediana velocidad Retardo en el arranque del motor 3.-Sensor de Temperatura del Refrigerante (ECT) Tipo: Termistor de coeficiente negativo. He leído que el agua no es la mejor opción debe llevar siempre anticongelante, lo que hice yo fue cambiar completamente todo el anticongelante, y sacado las burbujas de aire, siguió calentando se durante 1 mes o 2 meses, y ahora sin más dejo de calentarse por todo, supongo algo de óxido andaba por ahí molestando. El eléctrico lo corrigió asegurando haber dejado todo como es original. Ese Sarro y Oxido que comentas fue provocado por hecharle agua... en lugar de anticongelante... que nos sirva de experiencia a todos los que ven el foro. Hola buenas tardes les comparto mi experiensia. Saludos, Tengo un pointer 2000 una falla en el sensor de temperatura que trae en el motor puede evitar que encienda el ventilador? Manual banda de distribucion pointer gratis, tutorial banda de distribucion. El efecto Hall en el distribuidor de un Pointer Mod. IMPORTANT: Documents should only be used for training purposes. En mi caso , se calienta y empieza a hervir el anticongelantes haciendo que se evapore y se fugue por el pequeño orificio. Si bro por favor mándame una foto de como van los cables... Tengo un pointer igual se rompió el arnés de sensor ckp y no c como va, Mi pointer gasta mucha gasolina y se para cuando pasa un tope me avían dicho que era el sensor map ya le cambié el sensor map 4 veces y sigue con el mismo problema. Mariposa totalmente abierta 4.0 a 4.5 vcd Ubicación: En el cuerpo de aceleración DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE SENSOR 9 Si el circuito de este sensor se llega a afectar se generarán los códigos P0121, P0122, P0123 Fallos posibles: - Vacilación en el motor al momento de acelerar o hacer algún cambio de velocidad - Deficiencia en el arranque del motor 5.-Sensor de posición del árbol de levas (CMP) Tipo: Generador magnético Función: Registra el punto TDC del cilindro No. Ya le cambie bulbo a uno de menor rango pero aun asi sigue subiendo la temperatura a más de 90 ( dos rayas arriba) que puede ser entonces? Te sugiero leas todo el chat, ahi vienen metodos de diagnostico, es que con los datos que das, puede ser cualquier cosa, VENTOLADOR, RELEVADOR, TERMOSTATO, BOMBA, RADIADOR, incluso me llama la atención que indiques que saca humo, espero que tu calentamiento no haya tronado la junta de la cabeza. Amigos muy buenas tardes yo encontré la solución después de batallar tanto, cambie bomba de Agua, termostato, bulbo del radiador etc., Solo coloque un cable del número 12 a la cabeza del motor hacia el chasis y se acabó el problema de que no se apagara el ventilador. con este catalogo de despiecepara el volkswagenpointer podrás realizar cualquier reparación y compostura que necesite tu auto, desde la mas sencilla hasta la mas compleja, tendrás la oportunidad de ver como esta ensamblado y realizar el cambio de cualquier refacción o autoparte del motor, suspensión, frenos, sistema eléctrico o carrocería por … Alguien sabrá que le pasa a mi Pointer? seguidores Más información manual de ecm vw pointer pin out reparacion y forma de checar sensores de motor y sistema de enfriamiento ecm de 45 pin y ecm de 80 pin Enviado por Benjamin el Lun, 08/08/2016 - 09:22, Hola que tal tengo probelmas con las luces del stop y de la reversa ya cheke los fusibles y ninguno se encuentra fundido que cres que pueda ser, Enviado por valvulita el Lun, 08/08/2016 - 19:53. Que podré checarlo por qué solo me sacan dinero los mecánicos o eléctricos y no queda mi coche. El ECM es alimentado de masa o tierra por las cavidades 3, 51, 53, 61, 78, refiérase a la siguiente ilustración. La administracion de VALVULITA.COM no se solidariza con dichas expresiones. es un termino muy amplio... te pido seas mas especifico. Checa las líneas de continuidad y revisa el sensor, Pues deberías de revisar el sensor que esta en el distribuidor de ahí se puede originar el problema!!suerte. Buenas noches me puedes mandar las fotos que comentas. y si la manguera de abajo esta fría mientras la de arriba esta caliente a que se puede deber esto? Suerte. Me pasa mi mismo. Ya que el mío hace lo mismo que da acelerado pero va bajando lentamente hasta quedar normal, Ya lo solucione como dije antes faltaba la junta en el cuerpo de aceleración y quedo, Disculpa donde va la junta tengo un pointer 200 y hace lo mismo se acelera y poco a poco va dejando de acelerarse asta quedar normal, El mio se acelera y luego baja mucho de 1000 a 500 y esta inestable ya le cambie la valvula aic y la calibre segun el instructivo, Mi coche le hicieron afinación y lavado del cuerpo de aceleración pera ahora ya no prende luego como si le faltará gasolina después de 6o 7 marchas arranca pero muy desacelerado, Mi pointier cnsume mecha gaslina. Después de eso quedo demasiado acelerado no se si es la válvula o el sensor solo lave el cuerpo de aceleración calibre la válvula como se indica en las instrucciones y nada sigue acelerado ayuda x favor. DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE ACTUADOR Si el circuito de este actuador se llega a dañar se generarán los códigos P0506, P0507 Fallos posibles: - Inestabilidad en la marcha mínima Paros de la marcha mínima 3.-Circuito de control del aire acondicionado. El mtor esta inestable. Tu dirección de correo electrónico no será publicada. El arnes de la refaccionariaa viene con una linea roja y negra representando la corriente y la tierra, al instalarlo noto que la lineas originales del sensor son de color cafe- azul cafe-verde me dijeron q por medio de un multimetro podria darme cuenta cual de las 2 seria el voltaje, pongo el multimetro a la corriente de la bateria y una linea marca un voltaje de 5.9 y la otra 4.5 elvoltaje de 5.9 lo tome como la corriente del sensor quedando instalado el s…, Volkswagen Pointer 2000 4 puertas motor 1.8 30000 kms, Quero saber que torque o a cuántas libras va a apretado el sensor de detonación, Volkswagen Pointer 2007 Trendline 5 puertas 118500 kms, Buen día les platico Además de alimentar al ECM alimentará a inyectores, sensor de flujo de aire, etc. Si se purgó desconecte la manguera pequeña de recuperación la que va al depósito de anticongelante. Descripción: manual de ecm vw pointer pin out reparacion y forma de checar sensores de motor y sistema de enfriamiento ecm de 45 pin y ecm de 80 pin Copyright: © All Rights Reserved Formatos disponibles Descargue como PDF o lea en línea desde Scribd Marcar por contenido inapropiado Guardar 90% 10% Insertar Compartir Imprimir Descargar ahora de 49 Manual Descriptivo y de Reparabilidad DIAGRAMA NEUMÁTICO DE ESTE ACTUADOR 19 DIAGRAMA ELECTRICO DE ESTE ACTUADOR Fallos posibles: - Inestabilidad en el motor por ahogamiento Humo negro por el escape 5.-Circuito de la bobina de encendido. Que tal me interesan las fotos y si es posible saber el costo de la reparación, gracias, Mandame fotos de la reparacion de tu motor, Amigo saludos yo tengo un pointer mod 2004 y me pasa lo mismo mandame las fotos xfa a, Me podrás mandar las fotos de como purgar. Todos los logotipos y marcas expuestas y/o mencionadas en esta web, son propiedad y marca registrada de los titulares de las mismas. Los campos obligatorios están marcados con, Sensores funcionales; utilizados principalmente para tareas de control y regulación, Sensores con fines de seguridad y garantía (protección antirrobo). Por que si se soluciono el problema comentalo , piues yo tengo el mismo problema y el foco no importa , yo tengo mas de un año prendido con el check engine y no pasaba nada hasta que se me presento este problema. Ubicación: En el tablero de instrumentos justamente detrás del velocímetro. Cuál será el problema, el termoswitch que está en el radiador, el relay o los sensores que están en el bloque del motor? Es de color anaranjado y metiendo tu cara a los pedales mira hacia arriba por la zona de fusibles abajo. 2000 se quema, se manda a tierra, he comprado distribuidores completos nuevos, originales de medio uso (marca Bosh) Beru, Tecnofull, Berck y en el mejor de los casos me dura una semana funcionando y ya no vuelve a prender el auto, vivo en Morelia Michoacán (México) ya le pusieron una tierra adicional por que según le falta tierra, lo han checado con diferentes instrumentos y no le atinan, siempre llegan a la conclusión de que está bien pero la falla la tiene. tengo el mismo problema hola alguien ya soluciono el problema yo tengo el mismo problema, Chequen los pulsos de la alarma es eso 100 %% no quitar el modulo por nada, Hoy tengo un problema similar solo que abrímos la bujía de la bobina y lamentablemente está tomada espero sea el problema ya mandé a cambiarla, Tengo un pointer 2001, en los topes se me apagaba y le descargaba la batería al intentar encenderlo, ayer de haber llegado a una plaza ya no quiso prender y me encendió el foquito de el carro con la llave , ahí que puede ser, pensaba que era parte de la bomba de gasolina pero la verdad no se. Saludos y ojalá me ayuden. Por ello necesito saber a que torque va instalado este sensor. Hola a todos, les escribo desde San Luis Potosí México. Email addresses will be obfuscated in the page source to reduce the chances of being harvested by spammers. Mira, en mi experiencia, ese testigo me encendio una vez que le hice la afinación con un mecanico y no en la agencia. También si alguno de ustedes, tiene alguna sugerencia para instalar un medidor de, temperatura externo de fabrica trae un "foco rojo" qué por experiencias de otros usuarios enciende, cuando el motor ya se desbielo, es un poco difícil instalar un medidor de los qué van, en el sistema de enfriamiento (en contacto con el agua) por lo qué pensé adaptar el sistema qué uso el chevy, basado en un "TERMISTHOR" qué va atornillado a la tapa de aluminio, ¿alguien tiene una solución mejor? Ubicación: En el múltiple de admisión como se ilustra en la figura siguiente. Hola me puedes mandar las fotos que comentas por favor, Hola yo tambien te agradeceria mucho si me mandas fotos Saludos. Lo de la cabeza del motor es la ultima instancia, antes hay que hacer un diagnostico sencillo y con gusto te voy llevando paso a paso. GENERALIDADES DEL MOTOR Tipo: Numero de cilindros: Diámetro : Carrera: Cilindrada: Relación de compresión : Orden de encendido: R.P.M. manual de ecm vw pointer pin out reparacion y forma de checar sensores de motor y sistema de enfriamiento ecm de 45 pin y ecm de 80 pin by ghernandez_486264 in motor Scribd 1 mill. No sé ve que tire otros fluidos. Correcto? No se si es falla del bulbo de temperatura del radiador, o del sensor de temperatura para el tablero. MANUAL DE MECÁNICO VW POINTER, DERBY 1.8 by jes2s2guerrero-1 in Orphan Interests > Electronics MANUAL DE MECÁNICO VW POINTER, DERBY 1.8 Abrir el menú de navegación Camilo Ochoa. Pronto otras redes sociales.https://oryonsaenz.blogspot.com/https://www.facebook.com/Servicio-Oryon-147347691. Hola. Es una lastima que la hayas metido AGUA... ya que la misma hierve a los 100°c, ponle anticongelante que tiene un punto de ebullicion de hasta 127% si es PRESTONE concentrado 97% mucho mejor... y por favor !!! Les agraceria que ayudaran, porque los espesialistas te hacen gastar dinero y tambien le fallan. Hola buenos días. Hola tengo una Pointer station wagon 2000 saben si la válvula Iac es punta metalica o de plástico? 7.-Sensor de oxígeno calentado (HO2S). Hola amigos, en esta oportunidad les traigo el manual de servicio eléctrico del Volkswagen Pointer. Manuales de taller y reparación Volkswagen Pointer 5 Manuales Diagrama despiece Volkswagen Pointer 1992 99.0 MB 514 páginas inglés Descargar manual en PDF Edición de México Ficha tecnica Volkswagen Pointer 2002 28.9 MB 17 páginas español Descargar manual en PDF Edición de México Sistema eléctrico Manual de taller Volkswagen Pointer 1998 Teniendo en cuenta todas estas peculiaridades, los sensores se pueden dividir en: Proporcionar señales de señales analógicas (por ejemplo: señal proporcionada por el medidor de . centralita electrica Pointer (POI) 2009 año Volkswagen MEXICO 937000 piezas de repuesto . La verdad solo fue un milagro autónomo. que me recomienda muchas gracias, ademas algunas ocasiones cuando esta el coche andando curiosamente el ventilador trabaja muy bien pero se acaba muy rapido el agua y empieza a calentarse, Yo al mío lo repare poniendo un sellador de cabeza en el depósito del agua, Buenos días tengo una pregunta lo que pasa que mi pointer 2002, siento que el anticongelante no recircula al depósito, mi pregunta es si este debe recircular aunque no entre el ventilador o solo recircula cuando ya entra el mismo? Felicidades, mi carro lleva ya casi 5 meses y no lo pueden arrancar, ya fueron expertos de v. W. De computadoras, etc.. . De antemano ,gracias! Hola ebarron, tengo un problema con el sensor map de mi pointer gli 1.8i motor audi, noté que el anterior (lo cambié por uno nuevo) me arrojaba una señal permanente sin oscilación al poner el motor en marcha, igualmente hace lo mismo el nuevo map. Función: Detecta los cambios de temperatura en el refrigerante del motor. Hola buenos días. Si me refiero a la base de la bomba del agua. Este foro es de pointer amigo, busca la marca y modelo de tu auto. Gracias anticipadas y saludos. Ayuda busco diagrama de fusibles pointer 2008. centralita electrica Pointer (POI) 2009 año Volkswagen MEXICO 937000 piezas de repuesto #7zap. De acuerdo a tus sugerencias, revise la manguera inferior y está caliente y dura al igual la pequeña que está arriba. Enviado por Edinson chavarro el Mar, 09/13/2016 - 07:37, y de motor tienes alguna información, el mío es un motor UDH, te lo agradecería, Enviado por Gonzalo el Sáb, 10/08/2016 - 15:07. No sé cómo purgar la base de la bomba de agua !! MANUAL DE SERVICIO SERIE TF MOTOR 4JA1/4JH1-TC SECCIÓN 6. Solucionaste tu problema? Hola pregunta en el múltiple de admisión lleva un buje. Hola buen día, tengo un tema particular con mi Pointer, está pasando que el ventilador no entra a los 90 grados, como siempre lo hacía, de hecho cambié el bulbo del radiador y ni así, puenteando el conector del bulbo del radiador funciona en las dos velocidades, pero no sé puentear el relevador para probar que accione el abanico y otra cosa el conector del sensor de temperatura está humedecido por aceite de transmisión que cae por por la manguera que pasa por ahí arriba, tiene relación el bulbo de temperatura? Que le falte el termostato y por eso se calienta? Hace 3 semanas le hice su servicio de afinación al carro, se le cambiaron filtros de gasolina, aire y aceite y se le hizo el cambio de aceite. ¿por qué sucede esto? CONTENIDO Introducción Vista frontal del motor 1.0 L Generalidades del motor Ubicación de los componentes del sistema de, 444J-624J START CIRCUIT Rango: Condiciones de Especificación de comprobación la prueba En ralentí 2,3 – 2,7 V Comprobar elemento Voltaje de salida del sensor de aceleración ( sensor de aceleración conector lateral No.2 o mazo de cables En conducción 0,5 – 4,5 V del ECM conector lateral No.19) Ubicación: Este sensor se ubica en el monoblock a un costado de la polea del cigüeñal. El termostato tu lo cambiaste?? Amigo... buenas tardes. Gracias, Si, puede ser, pero pueden ser diferentes problemas lo que lo ocasionan (termostato, fusible, mismo ventilador) Prueba conectandolo directo y sal de dudas (has un puente evitando el sensor), Si muchas gracias ya quedó solucionado y el problema fue el termostato, Tengo mi pointer 2000 y le e cambiado el radiador sensores manguera y se calienta a una ralla más de los 90 eso lo hace andando y me dentengo y entra el ventilador y en vez de bajar la temperatura se eleva más la temperatura. Gracias Es un pointer 2004, Enviado por valvulita el Lun, 06/03/2013 - 20:11. Me pasa lo mismo. Saludos. Checa el tema de la base de la bomba y el catalizador. Subir foto del porta fusibles por favor quiero poner en orden mis fusibles con sus amperaje completo gracias. Es que llega ala salida del radiador pero como que no le da fuerza para subir al recipiente del anticongelante, por que cuando lo purgaron al poner la manguera pequeña al nivel de la salida del radiador si circulaba pero al ponerla ya al recipiente no se ve salga quizás y es la bomba de agua, muchas gracias, Hola buenas tardes. Hola el mio estaba igual que el tuyo, pero me dijeron que era por el bulbo y tenia que ser original, no se si tenga tu carro el mismo problema. Saludos, Si yo selos cambie esque soy tecnico mecanico yo le meti termostato oorque no tenia el ventilador si prende bien y todo pero si tenia un problema por eso porque dejaban de trabajar pero ahora el problema es que aun asi trabaje el ventilador se calienta caminandolo y se enfria parado ese es mi problema, Comienza por revisar lo que comenté y luego vamos con tu catalizador. Me podrías mandar las fotos por favor, gracias.
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